La noche de Cuesta

La noche de Cuesta

Carlos Cuesta y su equipo analizan, como sólo ellos saben hacerlo, todo lo ocurrido durante la jornada... y lo que está por ocurrir: claves, investigación, voces y protagonistas de la actualidad.
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Resumen del episodio

Este episodio de 'La noche de Cuesta' explora la historia y el impacto tecnológico del invento español Talgo. Se relata cómo el ingeniero Alejandro Goicoechea desarrolló un sistema ferroviario ligero y articulado que revolucionó la industria mundial a pesar de las dificultades de la posguerra. El programa detalla los hitos técnicos de Talgo, desde su diseño para la accesibilidad y su capacidad para alcanzar récords de velocidad, hasta la curiosa nomenclatura religiosa de sus primeras locomotoras. También se analiza su innovador sistema de cambio de ancho de vía y se ofrece una breve reflexión política al cierre del episodio.

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antes teníamos como muy español el inventar cosas maravillosas. Funcionaban, nadie moría, éramos un orgullo.

00:00:54 · El presentador reflexiona sobre la antigua capacidad de España para la innovación tecnológica frente a la situación actual.

hay que acordarse de ese momento en que España era cabeza de lanza en el talgo, en la invención del tren más ligero que existía en el mundo.

00:02:31 · Se destaca la importancia histórica del Talgo como un referente mundial de ingeniería ligera.

De modo que los Oriol se pusieron literalmente en manos de la Madre de Dios. Dos de las primeras locomotoras recibieron los nombres de Virgen del Pilar y de Virgen de Aranzazu. Y la otra tercera, el nombre de Virgen de Begoña.

00:17:46 · Se explica cómo la falta de un seguro para el transporte de los primeros convoyes llevó a bautizar las locomotoras con nombres de vírgenes.

Los 500 kilómetros por hora, 1990.

00:19:44 · Se menciona el impresionante récord de velocidad alcanzado por un Talgo durante unas pruebas técnicas.

Era un sistema de rodadura desplazable, con el que las ruedas se ajustan mecánicamente a su distancia, a la distancia del eje, a la vía a la que van, mientras el tren pasa despacito por un plato de cambiador de ancho.

00:21:00 · Se detalla la solución tecnológica de Talgo para resolver el problema del cambio de ancho de vía entre España y Francia.

Episodios

1685-

Historia orgullosa de España: Cuando el tren vivía momentos gloriosos

Este episodio de 'La noche de Cuesta' explora la historia y el impacto tecnológico del invento español Talgo. Se relata cómo el ingeniero Alejandro Goicoechea desarrolló un sistema ferroviario ligero y articulado que revolucionó la industria mundial a pesar de las dificultades de la posguerra. El programa detalla los hitos técnicos de Talgo, desde su diseño para la accesibilidad y su capacidad para alcanzar récords de velocidad, hasta la curiosa nomenclatura religiosa de sus primeras locomotoras. También se analiza su innovador sistema de cambio de ancho de vía y se ofrece una breve reflexión política al cierre del episodio.

30 oct. 2026
1684-

Tertulia de Cuesta: La cúpula de Adif enchufada por Óscar Puente y la "misión" de Transportes de perseguir a medios

El episodio analiza las críticas hacia Óscar Puente tras sus declaraciones sobre el 'calvario' personal, contrastándolas con la tragedia de los accidentes ferroviarios y denunciando una falta de inversión en infraestructuras. Se expone una presunta red de nepotismo y politización en la cúpula de ADIF, donde perfiles técnicos han sido sustituidos por cargos políticos. Asimismo, se aborda la inseguridad en zonas comerciales, la alerta por posibles disturbios organizados por grupos de extrema izquierda y denuncias de irregularidades en procesos de nacionalidad. Finalmente, se discute la continuidad de Óscar Puente en su cargo tras los accidentes ferroviarios bajo la decisión de Pedro Sánchez.

30 oct. 2026
1683-

El día en 15 minutos: De las nuevas excusas de Puente por el accidente a la preocupación por más ataques violentos

Este episodio analiza la gestión del ministro Óscar Puente tras el accidente ferroviario en Urda, criticando las explicaciones técnicas sobre los fallos en los sistemas de seguridad y denunciando la falta de inversión en tecnología moderna como el ERTMS por motivos de ahorro económico. Asimismo, se aborda la crisis de seguridad ferroviaria en España junto a otros temas de actualidad política, incluyendo la gestión de la ley de nietos, investigaciones sobre fraude electoral y la preocupación por posibles disturbios durante Halloween.

30 oct. 2026
1682-

El editorial de Carlos Cuesta: No solo es el desastre ferroviario… Así ha quedado España tras el paso de Sánchez

El presentador critica duramente la gestión del gobierno de Pedro Sánchez tras los accidentes ferroviarios en Urda y Adamuz, acusando a Óscar Puente de actuar como un 'parapeto' político ante el aumento de la siniestralidad. Asimismo, se denuncia el deterioro de las infraestructuras en España, señalando retrasos en el AVE y falta de mantenimiento en carreteras. El episodio analiza cómo el incremento del gasto público en sectores como sanidad, educación y justicia no se traduce en mejoras, sino que evidencia un aumento en las listas de espera y una gestión ineficiente de los recursos.

30 oct. 2026
1681-

Historia orgullosa de España: Cuando el tren vivía momentos gloriosos

Este episodio explora la historia del invento del tren Talgo, una creación española diseñada por el ingeniero militar Alejandro Goicoechea. Se detalla cómo su innovación tecnológica de un tren ligero y articulado permitió la expansión internacional a pesar de las dificultades económicas de la posguerra. Asimismo, se repasan los hitos tecnológicos de Talgo, como el desarrollo del sistema de cambio automático de ancho de vía y el récord de velocidad de 500 km/h. El relato incluye la tradición de nombrar locomotoras con advocaciones marianas y concluye con una breve reflexión sobre la actualidad política en España.

30 oct. 2026